在现代工业应用中，垫圈作为一种重要的密封材料，广泛用于防止金属配管等内部气体和液体的泄漏，以及防止异物侵入。垫圈在汽车发动机和化学、电力厂等多种环境下发挥着至关重要的作用。例如，汽车发动机垫圈需要反复承受驾驶过程中燃烧气体的压力，其耐压性能对发动机的稳定运行至关重要。因此，对垫圈的性能进行全面评估，特别是通过压缩试验评估其耐压性能，是确保其可靠性和耐久性的关键。
在垫圈压缩试验中，特别是对于厚度一般为1至1.5毫米的汽车垫圈，变形量往往非常微小，通常在几微米（μm）范围内。传统的试验作动器行程无法精确反映这种微小的变形量，因为它包含了载荷传感器和试验夹具的变形，导致测量不准确。为了解决这一问题，本文采用了动态疲劳试验机，并在其上安装了能够测量微小位移的压盘间位移计，以进行垫圈的压缩疲劳测试。
通过使用压盘间位移计，测试中获取的垫圈变形量约为传统行程位移的1/3，从而能够更加精确地测定试样的实际位移。这种方法不仅提高了测量的准确性，还为垫圈的压缩性能评估提供了更加可靠的数据支持，确保了在实际应用中其密封性能和耐久性的可靠性。
一、测试原理
在垫圈压缩疲劳测试中，使用动态疲劳试验机和压盘间位移计，精确测量垫圈在微小变形范围内的实际位移，从而评估其压缩性能。
二、测试相关标准
ISO 10247 - 橡胶密封件旋转轴唇形密封件的标准测试方法。
ASTM D395 - 橡胶材料压缩永jiu变形的标准测试方法。
ASTM D575 - 橡胶材料压缩性能的标准测试方法。
GB/T 7759 - 橡胶压缩永jiu变形的测定方法。
GB/T 1689 - 橡胶密封件压缩永jiu变形的测试方法。
三、测试仪器
1、动态疲劳试验机
（示意图：疲劳试验机可根据不同产品进行定制）
2、压盘间位移计
3、试验条件
样品名称：垫圈
波形:正弦波
控制对象:试验力
最大试验力:1kN
最小试验力: 0.1 kN
频宰: 10Hz
载荷传感器:100kN
压盘:Φ220 mm (上)Φ200 mm (下)
作动器行程: ±25 mm
压盘间位移计: 2mm (全行程)
四、测试流程
步骤一、准备测试设备和样品
试验机：动态疲劳试验机，配置压盘间位移计。
样品：垫圈。
步骤二、安装样品
在200mm圆柱状压盘间安装50mm的压盘（垫片）和垫圈样品。
调整圆柱状压盘，使压盘面与垫圈样品的上下表面平行，以确保压缩板能够对试样施加均匀的载荷。
步骤三、安装位移计
为了获取更精确的变形量，在压盘的左右两侧各安装一个位移计，并使用其平均值来测定压盘间距离的变化。
步骤四、执行测试
启动动态疲劳试验机，通过压盘间位移计测量试样在微小变形范围内的实际位移，避免作动器行程位移带来的误差。
在测试过程中，确保压盘的平行度和样品的均匀受力，以获得准确的测试数据。
步骤五、记录和分析数据
记录测试过程中压盘间位移计获取的变形量数据。
分析数据，以评估垫圈的压缩疲劳性能。
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